近日,奇瑞汽车官方透露,2025款瑞虎7 PLUS将于11月1日上市,新车是改款车型,将换装新的设计,整体看起来要时尚很多。
外观上,新车换装了新的设计,车头变化明显,由现款的直瀑式设计改为了网状设计,下包围也经过了重新设计,并且大量运用斜切的线条,造型明显要时尚前卫了很多。
侧面没有太大调整,但换装了全新的轮圈。车尾方面,新车配备的是贯穿式尾灯,但内部灯组结构全面升级,样式非常独特,点亮后有更好的视觉效果与辨识度。另外,新车的后包围取消了双边共两出的排气装饰,两侧新增了更显运动的装饰件。
内饰上,新车没有太大变化,依然是三辐式方向盘+双连屏的组合,空调控制区域采用触控按键,换挡杆区域的设计也非常简洁。动力上,新预计延续现款车型的动力,包含1.5TCI、1.5TGDI、1.6TGDI三款动力,最大功率分别为115千瓦、135千瓦、145千瓦。
始于去年底的全球汽车行业“缺芯荒”,在抑制车企产能正常释放的同时,也逐渐传导至市场终端。近日,中国经济网汽车频道在实地走访高档、合资、自主、新能源等汽车品牌4S店时发现,芯片短缺导致部分品牌新车库存不足、订单延期交付,让不少经销商的运营节奏被严重打乱。
“在芯‘荒’危机之后实盘杠杆开户,我国汽车产业需要建立自主可控的车规级芯片产业体系”,中共十九届中央委员、全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩指出,“关键核心技术是要不来、买不来、跑不来的,一定要把关键核心技术掌握在自己手里”。